所有發(fā)動機都有紅線轉(zhuǎn)數(shù)（紅區(qū)轉(zhuǎn)數(shù)），也就是發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)數(shù)值（rpm）。如果開車的手，轉(zhuǎn)數(shù)超過了紅線（紅區(qū)），發(fā)動機就會爆缸。一般沒什么人會把轉(zhuǎn)數(shù)拉倒那么高，普通將車一般在6500rpm左右，性能車在7500rpm左右，而超跑則可以達(dá)到8000rpm甚至9000rpm以上。

　　自動擋車型一般也不會存在這樣的問題，如果你的愛車是手動擋，就要注意了，千萬別把轉(zhuǎn)數(shù)拉得太高，不光費油，還有可能把發(fā)動機廢了。每次換擋時，一定要保證在紅線（紅區(qū)）以內(nèi)就換擋。離合器是鏈接發(fā)動機與變速箱的裝置，每次換擋時保證將離合器踩到底再撥動換擋桿。變速箱的每個檔位有不同尺比，通過速度來判斷所需的檔位（激烈駕駛除外，根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)換擋）。

　　其實，即使轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到了紅線的位置也不是說立馬就爆缸，發(fā)動機還能承受再多那么一丁點的轉(zhuǎn)數(shù)，有一定的寬容量，在這段區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機的扭矩和馬力都是最大值。合適的換擋，是為了讓你的發(fā)動機保持在最佳的性能區(qū)間內(nèi)。不過，這個最佳性能表現(xiàn)的區(qū)間只在一個小小的轉(zhuǎn)數(shù)范圍內(nèi)，在一個單一的檔位尺比上，也就是說，愛車的最佳性能只能在特定的速度區(qū)間內(nèi)。

　　CVT變速箱的設(shè)計初衷是為了改變檔位尺比，從而讓發(fā)動機在不同速度下都能保持在最佳狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。不過，CVT變速箱并沒有能得到廣泛應(yīng)用，它們無法達(dá)到傳統(tǒng)手動或自動變速箱的高效率和低成本等特點。不過，現(xiàn)如今科技發(fā)展迅猛，CVT變速箱也開始流行起來。不過，無論什么種類的變速箱，都會避開紅線（紅區(qū)）為保證發(fā)動機的安全運作。

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