首先檢查一下離合器行程，如果正常的話一般的情況不是離合器壞了就是內(nèi)部軸承壞了；一般新車沒有 ，只有舊車，假如你修過變速箱的話分動齒如果是副廠的也就是說假的，或者分動齒是全新，但帶動倆個崩子的齒輪磨損了，就這樣，哪怕是磨損一點變速箱一點問題沒有，就是噪音建議有的用一段時間就好了。

發(fā)動機出現(xiàn)故障，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題1裝載機變速箱的發(fā)動機出現(xiàn)故障，導致裝載機變速箱一檔發(fā)出異響2裝載機變速箱的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，也能導致裝載機變速箱一檔發(fā)出異響裝載機是一種廣泛用于公路鐵路建筑水電港；1主減速齒輪嚙合點不好，調(diào)整或更改錐齒輪2軸承磨損逾期或松動，更換軸承或調(diào)整 3齒輪磨損過大，更換齒輪；雖然山工變速箱是定軸式變速箱，是公認最耐用的一種但也不保證不壞最好拆開看看，如果就一個千進檔響，該檔的離合器片打滑吧如果每個檔都響，就得考慮齒輪和軸承了，具體的拆開才能知道；離合器出問題了！接合盤接合不良。

若有節(jié)奏且聲響較大，多數(shù)是齒輪磨損或者斷齒所致阻力較大且有一定轉(zhuǎn)向角度鏟物料時，出現(xiàn)喀喀的響聲，且聲響較明顯的話，極有可能是差速器故障所致輸出軸發(fā)抖液壓油箱缺液壓油，大臂油缸密封圈有問題；可能是變速箱行走低速大齒輪打了齒了，拆開油底殼看一下有沒有異物；發(fā)響的原因有連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有發(fā)響的原因有活塞與缸壁間隙過大異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)活塞銷襯套松曠，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響；分析問題如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損軸承斑點所致提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損4輪胎有異響 癥狀說明。

打著就響 還是掛擋響呢 還是舉大臂響 要是打著就響 1 連接片 2 分動齒 3 1級2級輸出軸 掛擋響 1超越那響的話掛擋有卡卡的動靜 車還不走就是走了也沒勁等響沒了車才正常你猜油底的時候沒有銅磨嗎？2。

可能一檔和倒檔軸齒輪有損傷，一般一檔和倒檔齒輪為直齒輪，為齒合式換擋，直齒輪傳動本身噪音就比斜齒輪大，而且此種掛檔容易損傷齒輪請檢查一檔和倒檔軸齒輪；換檔瞬間有輕微的前進或者后退的動力是正常的，不過一般不會伴隨響聲，根據(jù)你的情況要看看變速箱壓力，檢查傳動軸螺栓和十字軸有沒有松動。

該校油嘴了，要不就是該換四配套了，變速箱嗒嗒的，應該是離合片該清洗了，要不就是離合片有損壞；肯定是變速箱在運行過程中發(fā)出的異響，先檢查油底殼油位，是否缺油，是否有磨損的金屬碎末或顆粒，再有針對性的維修；變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題這個可以。