在發(fā)動機開始響應腳下的動力請求之后那源源不斷的澎湃動力真的是讓人沉醉，而帶來這種感覺的幕后功臣就是這套ZF的8AT變速箱，在除了彈射之外的使用場景中都是靜默的存在，可以說不聽聲音幾乎感覺不到換擋的動作，動力銜接的天衣無縫 車輛；踏板摩托使用的變速器是CVT，而且是最原始的皮帶傳動型這種機器發(fā)明于上世紀六十年代，由荷蘭人范多明斯創(chuàng)造打造無級變速器的初衷是降低自動擋 汽車 的消費門檻，說白了就是讓車輛更便宜一些 在 汽車 領(lǐng)域中的無級變速器被歐。

配合這套沃爾沃同源的動力，新車的7速雙離合變速箱，最大的特點就是平順暢快 如果深踩油門，你會發(fā)現(xiàn)其車速與轉(zhuǎn)速之間的配合很順暢，而且對于駕駛者的駕駛意識很準確星瑞這款車提供了普通舒適和節(jié)能運動等多種駕駛模式，本次試駕時。

運苗機四驅(qū)變速箱

無論低速蠕行還是持續(xù)加速，變速箱都是兢兢業(yè)業(yè)不刷存在感的樣子平順性表現(xiàn)不錯，只是急加速時降擋會慢半拍 這臺全新發(fā)動機在NVH上也做了不少功課，機油泵和曲軸間采用表面帶有PTFE聚四氟乙烯圖層的濕式皮帶加上引擎蓋等處應用了。

采用這種結(jié)構(gòu)的除草機，比人工鋤草提高效率8至10倍，傷苗率低，除苗清潔率同樣的道理，變速箱里也是傳動齒輪，也必須定期更換齒輪油，它的加油口在上方。

綏化運科旋耕機變速箱

Cavalier中6AT變速箱的可靠性相當不錯Cavalier自動變速箱優(yōu)化了變速箱和油壓控制系統(tǒng)，從而進一步提高了燃油經(jīng)濟性Cavalier配備了15L自然吸氣發(fā)動機傳動系統(tǒng)方面，Cavalier將提供五速手動變速箱和六速自動變速箱供選擇Cava。

不要以為這么說是在夸大一款引擎的作用，事實上在80年代到90年代初期，汽車產(chǎn)品并不像今天這樣同級車技術(shù)基本沒有太大差異，拼的都是品牌文化和車型配置而已當時一款車稱之為好與壞的標準，往往就是由引擎底盤和變速器等核心技。

拋土圓盤由拖拉機動力輸出軸經(jīng)萬向軸和變速箱驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，在圓盤上拋土葉片的拋送和圓盤旋轉(zhuǎn)的離心力作用下，將集土板上的土方沿切方向拋出葉片末端線速度8～14米秒，拋土距離5～15米拋土圓盤的轉(zhuǎn)動方向可以改變，使來回行程都朝。