自動(dòng)變速箱匹配方法 自動(dòng)變速器匹配方法如下1發(fā)動(dòng)車輛，待油溫達(dá)到60度以上，保證發(fā)動(dòng)機(jī)與波箱系統(tǒng)無故障代碼，點(diǎn)火鑰匙打開至ON擋，先做個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)060節(jié)氣門匹配，再做063強(qiáng)制降擋匹配，再進(jìn)入自動(dòng)變速箱，以X431檢測電腦；更換變速箱或進(jìn)行調(diào)節(jié)方法有兩個(gè)更換變速箱重新調(diào)成發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，使之與變速箱匹配變速箱故障完全可以維修解決，不需要更換掉整個(gè)總成，把變速箱分解開，換掉損壞的部件重新安裝就可以了吉利帝豪變速器故障的解決。

其實(shí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配，是從自動(dòng)變速箱開始流行之后，才開始興起的，車友們都知道，在自動(dòng)擋汽車中，因?yàn)槿∠穗x合踏板，駕駛員只需要操控兩個(gè)踏板，即剎車和油門，此時(shí)大多數(shù)的操作，其實(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱完成，此時(shí)兩者之間的匹配；這里的“匹配”，換一個(gè)詞為“調(diào)?！币苍S就好理解的多了同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱會(huì)去匹配不同車型，車與車之間的硬件狀態(tài)以及配置有很多不同在功能上也不盡相同是否有起停是否有巡航是否有運(yùn)動(dòng)模式但是。

通電狀態(tài)下，油門踩到底，輕點(diǎn)啟動(dòng)開關(guān)斷電，斷電動(dòng)作期間不要抬油門斷電后抬油門，等幾分鐘，變速箱會(huì)自動(dòng)完成重置啟動(dòng)車輛使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器達(dá)到正常工作溫度，掛前進(jìn)檔行駛20米，慢踩剎車， 直至車速為0保持檔位10S；回答在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的前面，又稱標(biāo)定，訓(xùn)練，是指通過設(shè)置一系列相關(guān)工程師對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器實(shí)驗(yàn)的各種參數(shù)，對目標(biāo)的動(dòng)態(tài)性能達(dá)到了設(shè)計(jì)時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性排放NVH驅(qū)動(dòng)等 話題的問題實(shí)際上反映了一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象汽；從汽車發(fā)展和節(jié)能減排實(shí)際需要出發(fā)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是和小排量車型進(jìn)行匹配，目前使用變速箱大多以7速雙離合6速手自一體變速器進(jìn)行匹配，CVT無級變速器的并不太適合渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪介入后，爆發(fā)力較大。

具體要根據(jù)車輛的載重量和用途來選擇發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配技術(shù)參數(shù)，例如半掛牽引車可以選用大馬力，高轉(zhuǎn)速，低扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配多檔位變速箱，小速比的主驅(qū)動(dòng)橋而自卸車就必須配置低轉(zhuǎn)速，高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配大速比；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，也叫標(biāo)定，調(diào)教，是指相關(guān)工程師通過一系列實(shí)驗(yàn)對ECU和TCU的各種參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，以達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的目標(biāo)動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性，排放，NVH，駕駛性等。