好小麥播種機(jī)帶無(wú)級(jí)變速是有一定優(yōu)勢(shì)的相比于平常的播種機(jī)，1無(wú)級(jí)變速有播種均勻深淺一致的特點(diǎn)2并且對(duì)與沒有無(wú)級(jí)變速的來(lái)說(shuō)，帶無(wú)級(jí)變速的小麥播種機(jī)馬力也是更強(qiáng)。

小麥播種機(jī)無(wú)級(jí)變速特別好1無(wú)級(jí)變速有播種均勻深淺一致的特點(diǎn)2無(wú)級(jí)變速大大提高了小麥?zhǔn)崭畹纳a(chǎn)效率，節(jié)約了勞動(dòng)力成本的投入。

好1小麥播種機(jī)無(wú)級(jí)變速，能技術(shù)控制播量，播量隨意調(diào)整，均勻精準(zhǔn)所以好2具有轉(zhuǎn)速平穩(wěn)速比變化范圍寬易于操作結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊重量輕造價(jià)低廉和易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

無(wú)級(jí)變速好收割機(jī)手動(dòng)擋和無(wú)級(jí)變速相比，無(wú)級(jí)變速好因?yàn)闊o(wú)級(jí)變速更易于操作些無(wú)極變速更優(yōu)于有檔變速而且更加省油更加環(huán)保，CVT變速箱可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況合理選擇最合適的傳動(dòng)比，使車輛在所有速度下都能達(dá)到優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于動(dòng)力上，你不能拿不同型號(hào)的比同等大的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)級(jí)變速的驅(qū)動(dòng)力不一定比帶檔的大，但是油耗卻要高不少當(dāng)然，應(yīng)該說(shuō)各有各的優(yōu)點(diǎn)，在要求大功率輸出大驅(qū)動(dòng)力大型機(jī)械上，無(wú)級(jí)變速的多，機(jī)械帶檔的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修簡(jiǎn)單，造價(jià)低，在中小型機(jī)器上也有很大的優(yōu)勢(shì)。

無(wú)級(jí)變速好，省油自動(dòng)擋和無(wú)級(jí)變速不是一個(gè)概念自動(dòng)擋一般有56個(gè)檔，換擋靠變換變速箱里的不同齒輪但是這是電腦控制，告訴變速箱該掛哪個(gè)齒輪了，不用你手動(dòng)并踩離合控制換擋時(shí)有頓挫感但是現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達(dá)，有雙離合自動(dòng)變速箱，幾乎沒有換擋頓挫感了很舒適無(wú)級(jí)變速的變速箱內(nèi)的齒輪。

1無(wú)級(jí)變速箱即連續(xù)性可變傳動(dòng)變速器，沒換檔頓挫感，可是保養(yǎng)成本費(fèi)較高2雙離合變速箱換擋速度快，但低轉(zhuǎn)速下的扭矩不夠，故障幾率也大一些無(wú)級(jí)變速箱源于歐洲，被日本發(fā)揚(yáng)，結(jié)構(gòu)和ATDCT存在比較大差別，它并不是利用齒輪傳輸扭矩，反而是靠鏈條和錐輪磨擦來(lái)傳輸扭矩，其檔位設(shè)置更加自由。

此外，還有DCT變速箱，就是我們說(shuō)的雙離合，雙離合的優(yōu)勢(shì)在于換擋迅速，換擋響應(yīng)快，但是也有缺點(diǎn)，低速的時(shí)候頓挫感比較明顯，并且耐用性不太好，因?yàn)槿菀诇囟冗^(guò)高CVT就是日本車經(jīng)常用的，無(wú)級(jí)變速，沒有檔位切換的動(dòng)作，就是轉(zhuǎn)速一直爬升的一種換擋形式，CVT變速箱也是人們比較喜歡的一種變速箱，因?yàn)椤?/p>

無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋，哪個(gè)好點(diǎn) 自動(dòng)擋和無(wú)級(jí)變速不是一個(gè)概念 自動(dòng)擋一般有56個(gè)檔，換擋靠變換變速箱里的不同齒輪但是這是電腦控制，告訴變速箱該掛哪個(gè)齒輪了，不用你手動(dòng)并踩離合控制換擋時(shí)有頓挫感但是現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達(dá)，有雙離合自動(dòng)變速箱，幾乎沒有換擋頓挫感了很舒適 無(wú)級(jí)變速的。

手自一體無(wú)級(jí)變速器兩種類型變速器的車輛選擇上，從駕駛感上來(lái)說(shuō)無(wú)級(jí)變速器的車輛肯定是最好的自動(dòng)變速箱手自一體變速箱和無(wú)級(jí)變速箱的區(qū)別內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同技術(shù)特性不同工作原理不同 一內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同 1自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，一般由液力變矩器。

無(wú)級(jí)變速箱和雙離合變速箱各有優(yōu)勢(shì)，選擇哪個(gè)更好取決于個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣我更傾向于無(wú)級(jí)變速箱，因?yàn)樗芴峁└交募铀俸透玫娜加徒?jīng)濟(jì)性雙離合變速箱適合追求駕駛樂趣的駕駛員，換擋速度快，動(dòng)力傳遞直接，但低速時(shí)可能會(huì)有頓挫感建議試駕不同車型，找到最適合自己的變速箱類型 搶首贊 已贊過(guò) 已踩過(guò)。

區(qū)別1自動(dòng)檔，機(jī)械動(dòng)力損失大不經(jīng)濟(jì)油耗高2無(wú)級(jí)變速器CVT，動(dòng)力損失小油耗低，動(dòng)力傳遞平穩(wěn)3AMT變速器，制造成本，配件維修相對(duì)便宜經(jīng)濟(jì)性比自動(dòng)檔好無(wú)級(jí)變速，從字面上就可得知是沒有級(jí)差的變速箱，既沒有確定的檔位可以說(shuō)電動(dòng)機(jī)是無(wú)級(jí)變速的無(wú)級(jí)變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何。

此外，CVT還可以幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性但是，CVT的設(shè)計(jì)和制造成本相對(duì)較高，且要求精密的工程控制選擇7檔變速箱還是無(wú)級(jí)變速箱要根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)決定如果你更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和傳統(tǒng)的駕駛感受，7檔變速箱可能更適合你如果你更追求更順暢的駕駛體驗(yàn)和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，CVT則可能是更好的選擇需。

二變數(shù)形式不同 按變速形式分可分為有級(jí)變速器與無(wú)級(jí)變速器兩種1有級(jí)變速器是具有有限幾個(gè)定值傳動(dòng)比一般有4～9個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋的變速器2無(wú)級(jí)變速器是能使傳動(dòng)比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的變速器，無(wú)級(jí)變速器在汽車上應(yīng)用已逐步增多三速比不同 CVT與AT相比，最主要的優(yōu)點(diǎn)是它。

變速箱無(wú)級(jí)變速比較好1CVT變速箱換擋順暢，無(wú)間隔，安靜，就像踏板摩托車上你可以把它看成只有一個(gè)擋，一擋到底當(dāng)然這只是打個(gè)比方，手自一體其實(shí)歸根到底還是算自動(dòng)變速箱，只是增加了一個(gè)手動(dòng)換擋裝置，在一定范圍內(nèi)可以根據(jù)駕駛?cè)说囊庵臼謩?dòng)換擋，其實(shí)幾乎所有的手自一體車很少用到手動(dòng)換擋模式。