車輛的離合器位于變速箱和發(fā)動機之間，發(fā)動機通過車輛的離合器將動力傳遞給變速箱離合器負責(zé)連接發(fā)動機和變速箱，可以根據(jù)需要切斷和連接變速箱和發(fā)動機之間的動力傳遞變速箱將發(fā)動機輸出的動力轉(zhuǎn)化為車輪輸出，并完成相應(yīng)的扭矩轉(zhuǎn)換離合器通過摩擦將動力從驅(qū)動部分傳遞到從動部分變速器通過發(fā)動機的動力驅(qū)。

尤其是干式雙離合，而對于濕式雙離合，雖然有效解決了散熱問題，但是長時間保持半聯(lián)動狀態(tài)也會導(dǎo)致早定在離合器片中雙離合也有干濕兩類濕式雙離合的主要特點是整個變速箱浸在油中，散熱更好轉(zhuǎn)動效率高于ATCVTMT，但后期維護成本更高干式雙離合直接移動到離合盤，其旋轉(zhuǎn)效率高于濕式雙離合，燃油經(jīng)濟性包括更。

而分為干式和濕式DCT變速箱也讓不少消費產(chǎn)生疑問，究竟兩者有何區(qū)別呢？ 其實在所有自動變速箱中，DCT其實跟AMT的原理是共通的，都是基于手動變速箱而來，機械原理跟MT相當(dāng)，都是通過離合器嚙合動作完成檔位切換，只不過DCT和AMT的離合是由電腦操作，不需要駕駛者去踩離合 那么我們知道當(dāng)換擋時，駕駛員需要踩下離合來。

離合器和變速箱是汽車傳動系統(tǒng)中非常重要的組成部分，它們之間的關(guān)系密切，互為依存離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，通過飛輪殼將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸離合器的主要作用是將發(fā)動機的動力傳輸給變速箱，同時實現(xiàn)發(fā)動機與變速箱之間的逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。

離合器是汽車傳動系統(tǒng)中至關(guān)重要的組件，它位于發(fā)動機與變速箱之間，扮演著動力傳輸?shù)年P(guān)鍵角色離合器不僅負責(zé)將發(fā)動機產(chǎn)生的動力平順地傳遞給變速箱，還承擔(dān)著確保汽車平穩(wěn)起步順暢換擋以及防止傳動系統(tǒng)過載等多重任務(wù)離合器巧妙地安裝在發(fā)動機與變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，通過螺釘牢固地固定在飛輪的后平面。

雙離合變速箱 大眾最喜歡的雙離合變速箱，雙離合變速箱包括干式雙離合和濕式雙離合，雙離合變速箱就像是兩套手動變速箱器組合而來，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發(fā)動機的連接與斷開，從而實現(xiàn)掛“1檔”時“2檔”已經(jīng)準(zhǔn)備好，掛“2檔”時“3檔”也提前準(zhǔn)備好，以此類推，從省去換擋的時間間隔，實現(xiàn)快速換擋一般有。

雙離合變速箱，摩擦片是牢固連接的，在摩擦片的幫助下形成半桿停止，而液力變矩器的內(nèi)部單向離合器，在換檔過程中被關(guān)閉，或者齒輪油用于動力傳遞，沒有剛性連接，沒有摩擦，效率比較低，當(dāng)換檔結(jié)束，速度穩(wěn)定后，可以轉(zhuǎn)換為剛性連接 液力變速器，是發(fā)動機和變速器之間的柔性連接裝置，液力變矩器依靠封閉空間內(nèi)的油，來傳遞。

太平洋汽車網(wǎng)雙離合器由主動部分從動部分壓緊機構(gòu)和操縱執(zhí)行機構(gòu)組成雙離合顧名思義，就是有兩個離合器，實質(zhì)上就是兩臺手動變速箱加上換擋機電控制單元組成的，由于沒有了液力變矩器做為軟性連接，所以換擋速度極快且高效且省油一雙離合器的結(jié)構(gòu)雙離合器由主動部分從動部分壓緊。

使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合對其基本要求有接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底調(diào)節(jié)和修理方便外廓尺寸小質(zhì)量小耐磨性好和有足夠的散熱能力操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

而自動擋汽車又有ATCVT和雙離合這三大類，讓人看得眼花繚亂那么新手司機在買車時，ATCVT和雙離合究竟該怎么選呢？今天就來給大家好好科普一下 首先我們來說一下近幾年比較熱門的雙離合變速箱，顧名思義雙離合變速箱就是有兩個離合器其中一個負責(zé)奇數(shù)擋位，另一個離合器負責(zé)偶擋位相比于其他變速箱。

汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼中離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸汽車行駛時，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使派慎發(fā)動機和變速器暫時分離并逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動機輸入到變速器的動力 汽車離合器的作用 1確保汽車平穩(wěn)啟動啟動前，汽車處。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合對其基本要求有接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底調(diào)節(jié)和修理方便外廓尺寸小質(zhì)量小耐磨性好和有足夠的散熱能力操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸。

好了，現(xiàn)在可以得出結(jié)論，雙離合能用，而且很好用，但是要看雙離合多少錢，從來不怕出問題，錢花對了 什么問題都能解決！雙離合變速器是指變速器具有兩組離合器，這相當(dāng)于在你的變速器運行時，有兩套手動變速器交替工作，即一個離合器控制奇數(shù)檔，而另一套離合器則控制偶數(shù)擋位 變速箱內(nèi)部有兩根輸入軸，可以隨時與。

不能說 所有類型的變速器都有離合器 只能說所有汽車都有離合器當(dāng)然，我指的是傳統(tǒng)汽車新能源汽車是電機的，大概有些可以做到無離合吧，我不是很了解新能源的其次能，離合器在變速箱里，這個一般教學(xué)來講，也沒有這么說的只能說一般變速器殼體將離合器半包圍，不能說就是在變速器里因為你。

桑塔納離合器與變速箱通過液力距變器連接根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，桑塔納的離合器與變速箱是靠一個關(guān)鍵部件叫做液力距變器來實現(xiàn)連接的離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上。